“左行右立”指乘坐电扶梯时，乘客站在电扶梯右侧，让出左边扶梯，这样有急事的人可从左边先行。

  因为体现出与人便利的好心，“左行右立”一度被视为文明礼让的习气，世界上不少大城市都从前推广和发起，也因而成为城市兴旺和文明程度的某种“风向标”。

  关于网友主张，成都地铁近期回复称：电扶梯每级阶梯的高度，远高于一般步行楼梯，在电扶梯上行走存在“跌倒、跌倒”的危险，特别是在高峰期，人流量较大时，一旦前面有人跌倒后边的乘客躲避不及，就十分有或许引发大面积的践踏。

  此外，从长远来看，“左行右立”会对电扶梯有必定影响，故不发起“左行右立”。为保证乘客乘梯安全，鼓舞乘客在乘坐自动扶梯时坚持停止状况。

  有研讨标明，当人们“左行右立”时，扶梯每分钟可运送81名乘客，而当两边一起站人，扶梯每分钟可运送的乘客到达113名。“左行右立”为了便利少量乘客赶时间，让更多乘客堵在了扶梯入口处。久而久之，还会导致扶梯细微歪斜。

  此外，人在电梯上行走，更简单导致电梯事端，多个方面数据显现，约四分之三的扶梯事端是因为人们走动导致的。

  近年来，北京、上海、广州、南京、香港等多地都撤销了“左行右立”建议。上海地铁还曾在2019年时发布“最新版自动扶梯乘梯须知”，撤销此前“左行右立”的倡议，新增“制止在乘扶梯时行走和奔驰”。

  此外，依据南京地铁运营公司计算的运营数据，长时间“左行右立”对电梯的危害很大，95%的电梯损坏是因为电梯受力不均衡导致的。

  扶梯的梯级高度与楼梯的台阶高度不同，依照现在施行的国家标准（GB16899-2011），电动扶梯的梯级高度一般为21cm，最高小于24cm，高于公共场所楼梯要求的规划高度13cm—18cm；

  此外，依规则，电动扶梯的梯级深度不能小于38cm，远高于国家对一般楼梯的踏步宽度最低要求22cm。

  别的，商场里边电梯的速度，一般来说是每秒0.5米，而地铁里的电梯速度则更快一点，大约为每秒0.65—0.7米，归于“高速电梯”。

  从自动扶梯的规划原理看，自动扶梯的斜度，比日常的修建机制结构的楼梯高度要高一点，并不合适行走。

  电梯专家、正高级工程师吴斌表明，“左行右立”这样的方法会发生平衡误差，导致“左行”一边电梯负载较轻，右边载荷较重，这样会发生歪斜。

  所以，在乘坐自动扶梯时只需站稳扶好即可，着急赶时间的乘客，如需安全方便经过，最好的方法仍是走楼梯。

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